Balapan F1 cuaca basah manakah yang terhebat?

Max Verstappen menghasilkan performa gemilang untuk memenangi Grand Prix Sao Paulo pada hari Minggu, menyalip dari posisi ke-17 di grid dalam kondisi berbahaya.

Pebalap asal Belanda itu menggambarkannya sebagai "yang terbaik" dari 62 kemenangan grand prix Formula 1 miliknya, tetapi di manakah peringkatnya di antara balapan cuaca basah yang hebat?

Kami telah memilih tujuh yang terbaik dari beberapa atlet terhebat dalam olahraga ini. Pilihlah dari daftar di bawah ini...

Jim Clark, Grand Prix Belgia 1963

Memulai balapan dari posisi kedelapan dalam kondisi yang sangat basah di sirkuit Spa-Francorchamps sepanjang 8,8 mil, Clark dengan cepat naik ke posisi terdepan dengan Lotus-nya. Di akhir balapan, hanya Jack Brabham yang berhasil bertahan di putaran yang sama - dan ia hampir lima menit di belakang pembalap Skotlandia itu.

Clark - yang oleh banyak orang dianggap sebagai pembalap terhebat di eranya - membenci Spa, menganggapnya terlalu berbahaya. Namun, ia tetap menang di sana empat kali berturut-turut, dari tahun 1962-65.

Jackie Stewart, Grand Prix Jerman 1968

Kemenangan luar biasa lainnya bagi seorang warga Skotlandia dalam kondisi buruk di tantangan F1 yang mungkin paling berat, sirkuit Nurburgring Nordschleife sepanjang 14,2 mil.

Kabut sangat tebal sehingga pengemudi hanya dapat melihat sejauh 100 meter di depan mereka dan hujan menjadi sangat deras hingga lintasan balap dipenuhi saluran air di beberapa tempat.

Stewart menang dengan selisih lebih dari empat menit di Matra-nya dan ketika kembali ke pit, pertanyaan pertama yang diajukannya kepada bos tim Ken Tyrrell adalah "siapa yang meninggal?'" Untungnya, jawaban hari itu adalah tidak ada seorang pun.

Ayrton Senna, Grand Prix Eropa 1993

Ayrton Senna menorehkan banyak prestasi gemilang di lintasan basah sepanjang kariernya, termasuk kemenangan F1 pertamanya di Portugal tahun 1985, tetapi mungkin semuanya dilampaui pada hari April yang dingin dan sangat, sangat basah di Donington.

Dari posisi keempat di grid, Senna dari McLaren berada di posisi kelima saat memasuki tikungan pertama. Ia menyalip Benetton milik Michael Schumacher saat keluar dari Tikungan Pertama, melewati sisi luar Sauber milik Karl Wendlinger melalui Craner Curves dan di dalam Williams milik Damon Hill menuju McLean.

Kini hanya ada saingan beratnya Alain Prost di depannya dan Senna menyalip pembalap Prancis itu di tikungan tajam sebelum akhir putaran pertama.

Saluran YouTube F1 menggambarkannya sebagai 'Putaran Para Dewa' Senna. Ia tetap tak tersentuh sepanjang balapan dan pada akhirnya hanya Hill yang berada di putaran yang sama, pembalap Brasil itu menang dengan selisih 83 detik.

Michael Schumacher, Grand Prix Spanyol 1996

Michael Schumacher dan Ferrari sempat mendominasi selama bertahun-tahun, tetapi kemenangan pertamanya untuk tim Italia itu diraih dengan mobil yang oleh koresponden BBC F1 Andrew Benson digambarkan sebagai mobil "anjing", yang tidak memiliki cengkeraman, downforce, dan keseimbangan.

Kehebatan Schumacher dalam kondisi basah kuyup membuat perbedaan di Barcelona. Dari posisi ketiga di grid, ia melakukan start yang buruk dan mundur, tetapi pada putaran ke-13 ia berhasil melewati Jacques Villeneuve dari Williams dan memimpin.

Dengan catatan waktu lima detik lebih cepat dibandingkan pembalap lain, Schumacher merupakan satu dari hanya enam pembalap yang mampu finis dan berada di kelasnya sendiri.

Lewis Hamilton, Grand Prix Inggris 2008

Hujan deras turun di Silverstone dan banyak pembalap yang terjebak, termasuk Jenson Button dan Felipe Massa, yang keluar lintasan lima kali sehingga finis di posisi terakhir.

Di depan, dari posisi keempat di grid, Lewis Hamilton tidak mengalami masalah seperti itu, menguasai kondisi untuk salah satu kemenangan terhebatnya.

Andrew Benson menulis mengenai penampilan pembalap Inggris itu: "Ini adalah hari ketika seorang pembalap membuat pembalap lain tampak seperti amatir, ketika penampilannya mencapai puncak yang hampir tidak mungkin.

"Kadang-kadang, Hamilton empat atau lima detik lebih cepat dari para pengejarnya, bahkan rekan setimnya Heikki Kovalainen di mobil yang sama.

"Margin semacam ini bukan hal baru di F1, tetapi hal ini cenderung terjadi hanya ketika pembalap terbaik berada dalam performa terbaiknya dalam kondisi yang menguji medan hingga batas maksimal."

Jenson Button, Grand Prix Kanada 2011

Jenson Button sering kali unggul dalam kondisi basah-kering yang berubah-ubah dan Kanada 2011 tentu saja menjadi kemenangan F1-nya yang paling luar biasa.

Ada kemiripan dengan Sao Paulo pada hari Minggu: Montreal merupakan balapan empat jam, yang menampilkan penundaan bendera merah selama dua jam dan lima mobil keselamatan.

Pembalap McLaren Button berada di posisi ke-21 dan terakhir dengan 30 lap tersisa, setelah dua kali tabrakan dan penalti drive-through, tetapi ia berhasil menembus barisan berkat pemilihan waktu yang tepat untuk mengganti ban ke ban intermediate dan kemudian ban slick untuk cuaca kering.

Pada putaran ke-65, ia menyalip Mark Webber dari Red Bull dan Michael Schumacher dari Mercedes untuk naik dari posisi keempat ke posisi kedua dan mendekati pemimpin lomba Sebastian Vettel.

Memasuki putaran terakhir, Vettel tampak sudah hampir tak terjangkau namun tekanan yang diberikan Button menyebabkan pembalap Jerman itu mengeluarkan roda beberapa inci dari garis kering, mobil Red Bull-nya tergelincir dan Button berhasil meraih kemenangan yang nyaris mustahil.

Max Verstappen, Grand Prix Sao Paulo 2024

Dari posisi ke-17 di grid, Max Verstappen tampak kesulitan untuk bertahan, sementara rivalnya dalam kejuaraan, Lando Norris, berada di posisi terdepan.

Tidak sedikit pun. Verstappen naik enam posisi pada putaran pertama, dan pada putaran ke-12 naik ke posisi keenam di belakang empat mobil yang berebut posisi ketiga, dengan dua mobil teratas George Russell dan Norris hanya unggul delapan detik.

Saat hujan semakin deras dan Russell serta Norris masuk pit untuk mengganti ban, Red Bull tetap mengeluarkan Verstappen. Bendera merah menghentikan balapan dengan pembalap Belanda itu di posisi kedua, di belakang Esteban Ocon dari Alpine, dan memberi mereka kesempatan untuk mengganti ban secara 'gratis'.

Setelah balapan dilanjutkan, kecelakaan yang dialami Franco Colapinto dari Williams menyebabkan safety car. Saat balapan dimulai kembali, Verstappen melaju dari jarak yang jauh untuk menyalip Ocon di Tikungan Pertama dan ia menghilang di kejauhan. Catatan waktu tercepatnya 1:20.472 lebih dari satu detik lebih cepat daripada pembalap lainnya.